Suspension AR 125 TZR 4FL

dinogt · Message par **dinogt** » dimanche 15 mars 2026, 19:26

Dernier message de la page précédente :

non, pas fait mais j'allais le controler en changeant le pneu.

Lechattom · Message par **Lechattom** » dimanche 15 mars 2026, 19:29

Tu dis que le soucis vient de l'ar donc est-ce que c'est un pb d'adhérence > tu glisses et tu raccroches ou ça pompe parce que dans le 1er cas l'amorto est réglé trop dur dans le second pas assez freiné en détente. Comment se comporte la machine en entrée et sortie de courbe ? en ligne droite à vitesse max ( léger guidonnage ?)

Régler sur des pneux usés n'a aucun interêts et si ton pilote essayeur est plus rapide que toi avec 15kg de moins en ayant les mêmes symptômes confirme l'amorto trop dur

s'il est plus léger, il va plus vite pour mettre l'équivalent de ta charge sur le pneu et avoir le même comportement ça reste logique

Parcontre l'avant mou c'est pas très parlant, il faut une distance par rapport à la butée physique, si t'arrives en butée c'est trop souple sinon il faut chercher ailleurs

l'équilibre entre Av et l'Ar c'est la base sinon effectivement l'Av parasite l'Ar.. ce qui compte

c'est les valeurs, les chronos, les butées, les SAG, cul de poule

, etc..

greg57 · Message par **greg57** » dimanche 15 mars 2026, 21:21

teamlisa a écrit : ↑dimanche 15 mars 2026, 19:03 Je penses que tu l'as fait,
mais au cas où:
As-tu contrôlé le balourd de la roue AR?

Tu veux parler de l'équilibrage de la roue arrière? Ca a vraiment un intérêt? Le pneu ne tourne pas un peu autour de la jante?

Message par **stephane** » dimanche 15 mars 2026, 21:52

Pourquoi il tournerait autour de la jante, c'est pas un Dragster et au final les seuls pneus qui tournent autour des jante ont des gripsters (véhicules de TT roulant à basse pression)

Quant au mythe tenace qu'il n'y a pas besoin d'équilibrer les pneu de moto
->

dinogt · Message par **dinogt** » dimanche 15 mars 2026, 22:07

Mon "pilote" essayeur ne l'a essayé qu'une fois à Ales, il etait à coté de moi (le bras en echarpe) avec un 4FL bleu de 15cv (il fait le 25 power), je lui ai proposé une serie avec un rouge de 30cv... il n'a pas reflechit trop longtemps.
Je trouve l'avant trop mou surtout au debut, pas à la fin, au demontage j'ai vu qu'il restait 1cm avant la butée.
L'arriere... sur 2 ressorts, 1 trou mou et l'autre peut etre un poil trop dur... je sens juste que ça raquette sans trop perdre d'adherance.
Par contre, si l'allumage regule dans la descente en courbe de Pau... là... je perds l'arriere... faudrait pas que j'en perde plus.

greg57 · Message par **greg57** » dimanche 15 mars 2026, 22:27

stephane a écrit : ↑dimanche 15 mars 2026, 21:52 Pourquoi il tournerait autour de la jante, c'est pas un Dragster et au final les seuls pneus qui tournent autour des jante ont des gripsters (véhicules de TT roulant à basse pression)

Quant au mythe tenace qu'il n'y a pas besoin d'équilibrer les pneu de moto
->

Je parlais de l'arrière pas de l'avant.

Sur des 600cc et 1000cc, déjà vu des repères pris le matin et comparaison en fin de roulage, le pneu tourne sur la jante . C'est un constat.

Message par **stephane** » lundi 16 mars 2026, 7:31

moi aussi je parlais de l'arrière, mais la force au freinage vaut celle de l'accélération donc ca devrait le faire autant sur l'une que sur l'autre

si ca à tourné c'est qu'il y a un problème (pression, état de la jante, du pneu ...)

dinogt · Message par **dinogt** » lundi 16 mars 2026, 10:14

Bon, j'ai eu une réponse de shock factory, la photo du 4GM n'est pas la bonne, ils ont bien une suspension pour le 4FL
Je passe commande cette semaine.
Ma suspension EMC serait trop courte de 1cm par rapport à l'origine.
Merci pour vos infos

dinogt · Message par **dinogt** » lundi 16 mars 2026, 11:35

petit rectificatif, à Alès avec le BMC j'ai roulé en 1"32,5 en dessous la susp AR commençait à avoir quelques imptrécisoins.
Bon, j'ai une base, j'ai pas touché le moteur... avec la nouvelle susp, focje gagne 2 secondes.

Lechattom · Message par **Lechattom** » lundi 16 mars 2026, 19:01

2s rien que ça

va pas falloir travailler que sur la moto alors il va falloir aussi débrider le pilote

dinogt · Message par **dinogt** » lundi 16 mars 2026, 23:03

'culé.

dinogt · Message par **dinogt** » vendredi 20 mars 2026, 22:37

Assorti à la moto, rouge et noir avec un peu de gris et une touche de chromé
Yapluka

teamlisa · Message par **teamlisa** » samedi 21 mars 2026, 9:06

https://www.youtube.com/watch?v=OplDIhy ... rt_radio=1

Message par **stephane** » samedi 21 mars 2026, 9:44

Lechattom · Message par **Lechattom** » samedi 21 mars 2026, 11:53

T'as le réglage de l'assiette ?

greg57 · Message par **greg57** » samedi 21 mars 2026, 12:50

teamlisa a écrit : ↑samedi 21 mars 2026, 9:06 https://www.youtube.com/watch?v=OplDIhy ... rt_radio=1

Jeanne masse, mickey mousse...

dinogt · Message par **dinogt** » samedi 21 mars 2026, 16:03

Lechattom a écrit : ↑samedi 21 mars 2026, 11:53 T'as le réglage de l'assiette ?

Mon docteur m'a dit que ne pas trop abuser avec l'assiette, du coup, je ne sais plus à quel sein me vouer.
J'ai 3 positions sur le cadre... la plus belle des femmes ne peut offrir que ce qu'elle a... je ne suis champion du monde que d'un bout de ma rue...
C'etait ça à 600 balles ou un ohlins sur mesure à 2000 balles + 2 allés retours au centre de la France.

Riddick68 · Message par **Riddick68** » samedi 21 mars 2026, 19:57