Demain est un grand jour

[gilles27]

Demain à l'aube, dans son bloc chirurgical asseptisé, le professeur Ptitseb va tenter une première mondiale, la transplantation d'un moteur de TZR dans un chassis d'YSR 50. Il a bien préparé son coup, ses instruments sont prets: bistouri, scalpel mais surtout scie à métaux, disqueuse, perceuse réglet, barres de fer tubes, cric et et demontes pneus.
La première phase de l'opération sera rapide mais la phase deux devrait prendre quelque temps: greffe d'un radiateur puisque le donneur étant d'une génération plus récente a pu bénéficier d'une évolution de l'espèce, le refroidissement liquide et enfin l'échappement.
Y arrivera t'il ou bien sera-t-il containt de stopper son expérimentation avec la solution expéditive "tout le monde sous la presse hydraulique"
vopus le saurez bientot
Bon courage professeur ptitseb, donne nous des nouvelles.

[Fred kangoo]

Va falloir l'appeler Docteur Frankenstein maintenant

[ptiseb69]

Photos demain soir les gars promis...

de toute façon ça va rentrer ...ça dois rentrer ... pas le choix...
mdr
merci des encouragements...

[Looping]

Bon courage!

Pressé de voir çà

[ptiseb69]

Voilà, c'est le grand jour ... on y est ... Vous aurez qu'à mater l'heure du post pour savoir que je suis motivé ...

Par contre ...je viens de voir que les deux moteur que j'ai sont des type 2RL ...donc avec 15 cv ... J'espère que je vais pouvoir trouver le moyen d'en mettre plus ...

On verra ...

++ Seb

[Tooof]

il me semble qu'il y a un forum la dessus. deja vu. tu trouvera les points de bridages.

[stephane]

exact ! (ta reponse vient de m'y faire re penser)

[ptiseb69]

Ayéééé c'est dedans...

Bon faut qu'on soude des bidules et des trucs pour mettre les attaches moteur ...mais ça rentre sans pbm pour le moteur et le carbu ...

Big pbm le pot ...qui est monstrueuuuu... là j'ai pas d'idée pour le moment ...

On verra bien ... par contre sur les CG c'est marqué Type 2RL mais sur les culasses c'est marqué rh et sur le cylindre du moteur qu'on a greffé c'est marqué 4FU .... bon je ne sais que penser ... on verra bien ce sera toujours plus amusant qu'avec un 80 a air ... de toute façon ... MDR
Bon je vai mettre les photos ...

[ptiseb69]

Voilà à quoi ça ressemble ...avant qu'on soude ... si y'a des trucs qui choquent l'assemblée ...c'est maintenant ... lol




On a calé comme on a pu ...

Maintenant on va souder les pattes de fixation arrière ...après avoir coupé les pattes d'origines mal orientée ....

Pour la fixation de dessus on va souder au cadre ...d'autres pattes ...

Ensuite on laisse venir ...



Celle là c'est pour le cas où vous auriez une idée de possibilité de réduction ...de ce truc ...qui est aussi long qu'un jour sans pain ...

Bref ...va falloir trouver car la gamelle ... en l'état actuel des chose va se retrouver sous le roue arrière ... quoi que je fais moi maintenant ??? loool

AU SECOUUUR

[bowly]

Ya une chose importante , enfin ... plusieurs :

que l'axe sortie de boite soit bien positionné par rapport à la couronne (latéralement) et aussi par rapport à l'axe de BO (verticalement)

Tu le savais ça , au moins

J'ai un peu peur qd je lis ton post

[gilles27]

Ya une chose importante , enfin ... plusieurs :

que l'axe sortie de boite soit bien positionné par rapport à la couronne (latéralment) et aussi par rapport à l'axe de BO (verticalement)

Tu le savais ça , au moins

J'ai un peu peur qd je lis ton post

pourtant, il a été bien brieffe sur ces deux points!!

[bowly]

Ah , je crois comprendre que nott gilou lui a déjà prodigué qq conseils

[stephane]

ben pour le pot : tu fais le serpent vert comme je te l'ai expliqué en MP

[gilles27]

ben moi j'ai rentré un 50 Derbi dans l'YSR donc j'ai déjà un peu vu le problème! ( voir sur le blog de seb)
faut aligner la chaine et caler la hauteur du moteur par rapport au pignon SDB que la chaine ait un trajet "logique"
j'avais fait l'impasse sur la question de répartition des masses... les attaches moteur avant tombaient en face je me suis calé la dessus.

pou le pot, j'essayerai de voir avec un pot de TDR ou de DTR, on doit déjà gagner de la place avec la boucle devant, si la roue av tape pas dedans bien sur.
après, faudra jouer de la disqueuse et du chalumeau mais c'est surement le plus gros problème . avec le radiateur...
good luck seb

[ptiseb69]

ouaii j'ai aligné le pignon de sortie de boite ...ça c'est fait ...maintenant je vais jouer du serpent vert ...ou explorer l'idée DTR ou TDR ... à voir une fois sur les roues ...

mais bon ça va e faire ... et puis vers l'avant vu que je refais complètement les tés ..inf et sup ... j'en profite pour rallonger vers l'avant de 20 mm ... vu le poid et la longueur de l'engin ... je gagne de la place pour le pot et si y'a des CV ça lèvera moins ... on verra quoi comme a dit Gilles ...on avance pas a pas ...on prend les pbm les un derrière les autres ...lol

[ptiseb69]

pour l(inclinaison j'essaye de faire au mieux ...on verra ... je vais chercher un pot de dtr ou tdr je penses ...

Si y'en a un qui traine par chez vous faites moi signe ...

[Fred kangoo]

Alignement avec pilote moyen dessus ile me semble ?

[ptiseb69]

pour le coup ça va être avec MINI pilote ... pour l'alignement ...mdr

[ptiseb69]

Donc pour le pot je vais mettre la moto sur ses roues déjà ... ensuite pour le radiateur je le mets dans le tête de fourche ... devant le guidon qui je le rappelle va être en street



Un peu comme cette métrakit ... c'est ce vers quoi j'essaye d'aller avec mon bitza ...

On verra au fur et a mesure ... il me reste 4 mois pour que ça roule ...

Alors faut pas molir ...

[mr cub ez]

t avances t avances,attention a ti seb si elle est prete sa becane yen a qui vont avoir mal!!lol
pas moi je viendrais juste flaner avec ti ez9 mais bien préparé aussi....lol