Merci pour vos réponses.
Ben : c'est bien parce ce qu'il y a une usine de cable et tuyaux sous le reservoir que je ne souhaite pas démonter les cylindres pour l'instant. Je préfère prendre le temps de lire le manuel technique avant de toucher à quoi que ce soit...
Pour l'huile de storage, est ce que le bénéfice/risque vaut le coup ? Démarrer le moteur brièvement et mettre l'huile ?
Le coup de kick periodique afin de protéger les manetons, ce sera fait. Mais je croyais qu'il fallait systématiquement changer les masses centrales lors d'une refection vilo sur cette machine pour ne prendre aucun risque, non ?
Fred : Ok pour les vidanges ldr et boite ce sera fait. Les freins c'est déjà tout HS, pas bien possible de purger en l'état.
Le réservoir est malheureusement déjà bien rouillé...
c'était le point négatif de la moto, qui m'a permis de négocier un peu le prix face à un vendeur borné.
Je vais le nettoyer à l'acétone puis virer la rouille au phosphorique avant de le stocker plein. Est ce que l'essence c'est vraiment le mieux ? Elle va se détériorer avec le temps, de l'huile ne serait pas plus adapté ?
