23h60 Circuit Cik Le Mans
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- crigar
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23h60 Circuit Cik Le Mans
Bon y'a (un peu) de 2T mais j'aime bien les courses. S'il faut transférer ailleurs qu'ici que ça se fasse.
Liste des engagés
http://ascopmotolemans.com/wp-content/u ... STANDS.pdf
Chronos en direct
http://www.apex-timing.com/live-timing/ ... index.html
Edit : Je n'avais pas vu qu'il existe déjà un sujet sur les 23h60 2021 . Merci à un modo de tout regrouper (si possible).
Liste des engagés
http://ascopmotolemans.com/wp-content/u ... STANDS.pdf
Chronos en direct
http://www.apex-timing.com/live-timing/ ... index.html
Edit : Je n'avais pas vu qu'il existe déjà un sujet sur les 23h60 2021 . Merci à un modo de tout regrouper (si possible).
Modifié en dernier par crigar le samedi 10 juil. 2021, 8:18, modifié 1 fois.
- fullgazlolo
- Mister "électrofusion"
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111... Team EMAC/2TempsPise avec:
- La metrakit du Poulpe
- NICO/FULLGAZ sur la moto + 3 autres hors F2T
- Eric Carpentier et LeeKid aux clefs 12 + 3 autres hors F2T
- DXT qu'est venu amélioré les clics de suspats... juste 3 secondes en quelques clics qui valent mieux qu'une grande claque!
- Minie Nico aux panneaux
En gros...
- La metrakit du Poulpe
- NICO/FULLGAZ sur la moto + 3 autres hors F2T
- Eric Carpentier et LeeKid aux clefs 12 + 3 autres hors F2T
- DXT qu'est venu amélioré les clics de suspats... juste 3 secondes en quelques clics qui valent mieux qu'une grande claque!
- Minie Nico aux panneaux
En gros...
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- crigar
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Forza les mecs et amusez-vous bien.
La TZR/YZ de Guilmet pédale encore pas mal quand même ! Mais c'est sûr que cette année je trouve que les chronos sont très serrés.
Perdre le moins de temps possible aux stands, s'arrêter le moins possible (aller jusqu'au bout du temps en piste autorisé), c'est une des clés.
Mais la meilleure c'est quand même de prendre son pied entre potes.
La TZR/YZ de Guilmet pédale encore pas mal quand même ! Mais c'est sûr que cette année je trouve que les chronos sont très serrés.
Perdre le moins de temps possible aux stands, s'arrêter le moins possible (aller jusqu'au bout du temps en piste autorisé), c'est une des clés.
Mais la meilleure c'est quand même de prendre son pied entre potes.
- fullgazlolo
- Mister "électrofusion"
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On roule toujours... Emac a eu du boulot!
La, on n’est plus que 4 à rouler... train de sénateur est la consigne maintenant, on veut voir l’arrivée et on commence à être sec en spare et en pilotes!
La, on n’est plus que 4 à rouler... train de sénateur est la consigne maintenant, on veut voir l’arrivée et on commence à être sec en spare et en pilotes!
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- Tazman
- Guido Brasselletti
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Oui vaut mieux...
Parce que chaque gamelle c’est 25 trs dans la vue direct
On est avec vous
Team 111:
http://www.apex-timing.com/live-timing/ ... index.html
Parce que chaque gamelle c’est 25 trs dans la vue direct
On est avec vous
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Fan de Bi !!...... avec et sans soupapes...
- fullgazlolo
- Mister "électrofusion"
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Alors...
d’abord, on va finir!
Ensuite... on va dormir passk’1 cycle à 4 pilotes depuis minuit, ça attaque et en plus, on attaque!
d’abord, on va finir!
Ensuite... on va dormir passk’1 cycle à 4 pilotes depuis minuit, ça attaque et en plus, on attaque!
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- fullgazlolo
- Mister "électrofusion"
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D’un autre côté... on n’a pas plus de 10Cv!
L’allumage déconne depuis maintenant 2-3h!
L’allumage déconne depuis maintenant 2-3h!
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- fullgazlolo
- Mister "électrofusion"
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Et sans pousser... elle a eu la délicate attention de nous amener au bout des 2 tours d’horloge!
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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-
- Jean Raoul Ducable
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- Enregistré le : jeudi 29 janv. 2009, 22:38
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Yop !
Impressionné par les vainqueurs et les suivants, qui envoyaient du gros gaz, et cette TZ85 drôlement efficace (les pilotes y sont aussi pour quelque chose !)
Bravo a eux
Sans surprise, on a pu vérifier qu'en endurance tout est dans la préparation, et la façon de passer le moins de temps possible en dehors de la piste, que ce soit à jardiner ou au stand !
24 heures, c'est lonnng , la nuit est quelque chose d'assez particulier, et a l'aube, on se demande ce qu'on fait là !
A la finale beaucoup de plaisir et une belle équipe
A refaire, avec une préparation améliorée, une caisse de cales pieds + platines et autres leviers, chaîne et pignons, la visserie qui va bien, freiner tous ces trucs qui voulaient se barrer et nous ont pourri la vie, etc...
Parce que la mob était loin d'être ridicule, et avec un peu de constance, ça l'aurait fait bien mieux !
Mais l'ambiance de l'équipe était au top, et putain, ça c'était bon !
Partant pour la prochaine
Eric
Impressionné par les vainqueurs et les suivants, qui envoyaient du gros gaz, et cette TZ85 drôlement efficace (les pilotes y sont aussi pour quelque chose !)
Bravo a eux
Sans surprise, on a pu vérifier qu'en endurance tout est dans la préparation, et la façon de passer le moins de temps possible en dehors de la piste, que ce soit à jardiner ou au stand !
24 heures, c'est lonnng , la nuit est quelque chose d'assez particulier, et a l'aube, on se demande ce qu'on fait là !
A la finale beaucoup de plaisir et une belle équipe
A refaire, avec une préparation améliorée, une caisse de cales pieds + platines et autres leviers, chaîne et pignons, la visserie qui va bien, freiner tous ces trucs qui voulaient se barrer et nous ont pourri la vie, etc...
Parce que la mob était loin d'être ridicule, et avec un peu de constance, ça l'aurait fait bien mieux !
Mais l'ambiance de l'équipe était au top, et putain, ça c'était bon !
Partant pour la prochaine
Eric
- crigar
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C'est long et il faut tout optimiser : les ravitaillements, les changements de pilote poussés à la dernière minute, le rôle de chacun dans le box, le ou les panneauteur(s) qui épie le pilote à chaque tour, et se rappeler qu'au guidon on se bat pour chaque dixième et qu'un simple arrêt c'est des paquets de dizaines de seconde.
Et c'est sûr que la préparation et l'optimisation de la moto (surtout en partie-cycle) c'est un énorme boulot en amont.
Enfin ça c'est pour ceux qui jouent la gagne mais ceux qui viennent pour s'amuser doivent aussi y passer sous peine de grosses frustrations dans l'arène.
Et c'est sûr que la préparation et l'optimisation de la moto (surtout en partie-cycle) c'est un énorme boulot en amont.
Enfin ça c'est pour ceux qui jouent la gagne mais ceux qui viennent pour s'amuser doivent aussi y passer sous peine de grosses frustrations dans l'arène.