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ah oui ca... c'est pas fantaisiste... c'est hyper optimiste...si tu suit ces valeurs la en effet tu casse presque toujours avant que ce soit "usé"
Modérateur : Equipe de modération
Je pense q'il y a plusieurs interpétation du tableau: les pistons et cylindres sont classés en 3 classes A, B, et C. Si tu prends les jeux extrêmes ça te faitber a écrit :Que penses-tu, Keps, de par ex la cote mini du piston ? Avec un cylindre neuf ça fait 0,2 mm...ils ne doutent de rien les Japs ?
C'est vrai que je trouve les préconisations bizarres: te en plus pourquoi différencier les deux segments ?Terminaterre a écrit :Pareil que Dino. 0,15, c'est ce que je mets sur mes cyclos en diamètre 40