240=>340 TDR remise en état

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babache8
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Message par babache8 »

Dernier message de la page précédente :

Pareil, sauf que j'ai pas instagram.
Si possibilité de balancer les photos ici, ça m'irait bien :wink:
Mixedupmotorcycle
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Message par Mixedupmotorcycle »

TZR-V4 a écrit :Le lien sur le bricoleur allemand m'intéresse :D
tu as le nom de son instagram sur la photo de la liaison des valves :D

Ce soir ou demain je vous posterai quelques photo de son 340, en tout cas la liaison des valves me plait beaucoup !
ber
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Message par ber »

Sur la photo du montage des valves, je ne comprends pas comment est réalisé l'étanchéité ...
babache8
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Message par babache8 »

J'imagine qu'il fait l'impasse sur l'etanchéïté au niveau des valves vers l'exterieur.

L'etancheïté se fera (enfin ça je ne suis pas sur) cylindre contre cylindre lorsque tout sera en place.

C'est le déport des faces rectifiées qui me fait deduire ça
ber
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Message par ber »

Un mystère à éclaircir..
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Terminaterre
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Message par Terminaterre »

babache8 a écrit :C'est le déport des faces rectifiées qui me fait deduire ça
+1: on voit un épaulement sur le logement de valves du cylindre de gauche qui va probablement s'emboîter dans l'alésage de la valve du cylindre de droite.
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ber
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Message par ber »

Apparemment bague rapportée.
C'est limite comme montage...
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Message par Mixedupmotorcycle »

J'avais imaginé l'étanchéité en collant les deux cylindre, ça laisse supposer qu'il ne rebouche pas le conduit d'eau des cylindres ? J'ai du mal à croire que ce soit étanche
ber
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Message par ber »

Transformation pas finie ?
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Message par Mixedupmotorcycle »

Pourtant si, mais vu comme ils sont collés, à part en bouchant par l’intérieur et du coup condamner une partie du circuit de refroidissement des cylindres ?
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Message par Mixedupmotorcycle »

Voilà quelques photos du montage :
Le fichier joint 080F2433-1C76-4F3E-B64D-919AA70E96D4.png n’est plus disponible.
B2E329DC-6335-412E-ACEB-6165BD99D8BC.png
A7F0FC57-8F9B-410D-A02B-9379068E62C9.png
8C8D112F-D146-4862-8648-80F4E9D028BB.png
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Message par ber »

Si c'est le montage final...
Vaut mieux que tu réfléchisses à une autre solution...
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Message par Terminaterre »

Pour la commande des valves, ça serait quand même vachement plus simple de commander par cable chaque valve séparément (une commande à droite, une commande à gauche).
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Message par ber »

Très bonne solution !
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Message par bracame »

Terminaterre a écrit :Pour la commande des valves, ça serait quand même vachement plus simple de commander par cable chaque valve séparément (une commande à droite, une commande à gauche).
carrément... :roll:
surtout que le moteur de valve double poulie existe chez yam.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
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Message par Tazman »

Validé depuis 4 ans maintenant... que du bonheur et que des avantages 8)
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Fan de Bi !!...... avec et sans soupapes...
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Message par ber »

Tu as un moteur double poulie comme le suggère Bracame ou l'origine modifié ?
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Message par leekidcooled »

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Message par bracame »

je suis sur d'avoir vu du moteur a double poulie d'origine... mais incapable de me rappeler ou... :roll:
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Message par Terminaterre »

TZ250 5KE par exemple ;-)
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Message par ber »

Super Leekid !
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