Les RS de Passang

[Passang]

Dernier message de la page précédente :

Pas prévu pour l’instant mais il faut que j’y réfléchisse… pourquoi ?

[fullgazlolo]

Passke ben il a rompu son serment! Il viendra rouler!!!

[ben_gt]

Pas prévu pour l’instant mais il faut que j’y réfléchisse… pourquoi ?

Juste comme ca

[Passang]

Je vais voir… pas top niveau emploi du temps mais en même temps j’aimerais bien refaire un roulage cette année, et pourquoi pas découvrir Ales (jamais roulé la bas)… ça serait aussi l’occase finalement de mettre des visages sur certains pseudos
A suivre

[filou 13]

Si tu peux venir n'hésite pas, l'ambiance est bonne et le circuit est idéal pour nos motos.

[greg57]

Personne ne semble avoir a redire sur le circuit et l'ambiance, c'est certain.

Mais comme passang, octobre, c'est pas ouf. Perso,niveau taf, c'est la pleine activité et poser deux jours c'est pas facile.

Au plaisir de voir tes travaux sur ta mob, peut être aux autres roulages?

++++

[Passang]

Aucun doute sur l’ambiance et le circuit, rassurez-vous !
J’avais pas fait gaffe que c’est vendredi samedi (je pensais samedi dimanche), c’est peut-être mieux, je vais voir au taf.

[Passang]

Nouveau mode de défaillance sur nos RS / RGV…
Le carter d’embrayage fissure autour de cette vis…

Celle de gauche sur la photo. En zoomant la photo on voit la fissure, l’huile suinte à travers…

Ça doit pas être un cas isolé j’ai 2 moteurs + 1 carter d’embrayage Suzuki + 1 Aprilia en « spare », les 4 sont fissurés à l’identique…

Ça se voit à peine carter démonté, par contre quand on serre la vis ça se voit très bien !

Je suppose qu’il y a une petite déformation sur les carters moteur (qui sont pourtant appairés) qui fait que ça « tire » plus sur cette vis là.

[greg57]

Tu parles bien de celle qui va contre carter embrayage, pas d'une vis des trois de la pompe à eau? Je ne vois pas bien la fissure si c'est le cas.

[stephane]

Faut pas serrer comme un ane

Bon Ok, à l'époque du Promosport je reprenais tous les plans de joints au marbre, comme ca pas de soucis à long terme

[Passang]

Je serre tout absolument tout, et systématiquement même en bord de piste, au couple (en l’occurrence 10 Nm sur ces vis comme préconisé dans le manuel d’atelier).

Oui c’est celle du carter d’embrayage…

[stephane]

Toi oui, mais ce carter à t'il eu un ancien propriétaire

ne pas oublier que ces moteurs sont sensibles aux vibrations (vilo désaxés )

[Kusti59]

Je serre tout absolument tout, et systématiquement même en bord de piste, au couple (en l’occurrence 10 Nm sur ces vis comme préconisé dans le manuel d’atelier).

Perso je passe en plus avant serrage un coup de nettoyant frein dans les alésages et sur les boulons pour être à 110% sûr que le gras aidant je ne dépasse pas la valeur préconisée.

[stephane]

sauf que la norme pour indiquer un serrage au couple c'est avec un filetage lubrifié

et si tu montes à sec il faudrait augmenter le couple de serrage de la différence du coefficient de frottement https://www.sam-outillage.fr/dynamometr ... ivraison).

[Kusti59]

Merci Steph, autant pour moi,

[tex]

j'espère que vos clés à torquer sont passées en étalonnage récemment

[ben_gt]

j'espère que vos clés à torquer sont passées en étalonnage récemment

tous les ans normalement, et détendues après chaque serrage

[Passang]

Non
Mais détendues pour chaque non utilisation prolongée, oui !

Quand aux couple de serrage il y a plusieurs valeurs indiquées en fonction des coefs de frottement… donc des conditions de lubrification et si on va plus loin des matériaux et traitements de surface. Mais la… pauvres mouches si on parle du serrage d’un carter de ce genre !

[stephane]

tout à fait : d'ou l'importance de la parfaite planéité à la jointure inter-carter qui a -à mon sens- plus d'importance que le respect parfait du couple