Dernier message de la page précédente :
C'est long et il faut tout optimiser : les ravitaillements, les changements de pilote poussés à la dernière minute, le rôle de chacun dans le box, le ou les panneauteur(s) qui épie le pilote à chaque tour, et se rappeler qu'au guidon on se bat pour chaque dixième et qu'un simple arrêt c'est des paquets de dizaines de seconde.Et c'est sûr que la préparation et l'optimisation de la moto (surtout en partie-cycle) c'est un énorme boulot en amont.
Enfin ça c'est pour ceux qui jouent la gagne mais ceux qui viennent pour s'amuser doivent aussi y passer sous peine de grosses frustrations dans l'arène.